COMMUNIQUÉ                                                              Publication immédiate

Servisair reconnaît maintenant d’importants retards aux vols à l’Aéroport international de Vancouver à cause du lockout imposé aux surveillants du réapprovisonnement – dépôt des représentations juridiques donnant des détails sur les importants retards et plaintes d’Air Canada, de WestJet et de lignes aériennes internationales – après que Servisair et l’administration de YVR aient nié l’existence de tels retards

Vancouver, 22 juillet 2010 – Servisair reconnaît maintenant dans un document juridique déposé cet après-midi que d’importants retards de vols se sont produits à l’Aéroport international de Vancouver depuis le lockout imposé aux surveillants du réapprovisionnement lundi dernier – retards que Servisair et l’administration de YVR avaient niés publiquement jusqu'à maintenant, affirme le syndicat des surveillants.

Une demande de Servisair déposée devant le Conseil canadien des relations industrielles précise que WestJet se plaint de retards « passablement importants » et que « Air Canada a avisé Servisair qu’elle ne pouvait accepter que ne se répètent » les retards survenus le lundi 19 juillet, alors que des remplaçants ont assumé les tâches des surveillants expérimentés en poste, affirme Stephen Dunsmore, vice-président de la région du Pacifique de l’Union canadienne des employés des transports – un Élément de l’Alliance de la fonction publique du Canada.

La demande de Servisair fait valoir qu’Air Canada s’est plainte « des coûts attribuables aux retards au réapprovisionnement » et que les transporteurs United, KLM, Continental, Cathay Pacific, Air New Zealand, US Airways et Air North ont tous fait état de retards au réapprovisionnement, a déclaré M. Dunsmore.

Un cadre de WestJet cité dans les documents déposés affirme que les retards ont été importants et qu’ils ont eu des répercussions sur plus de 140 autres vols dans le réseau de WestJet.

Selon M. Dunsmore : « Cette représentation auprès du CCRI est un document juridique qui démontre irréfutablement que Servisair et la direction de l’Aéroport international de Vancouver ont tous deux trompé délibérément le public et les médias au sujet de ce que Servisair admet avoir été des retards importants résultant du lockout des surveillants du réapprovisionnement expérimentés. »

« La solution saute aux yeux – négociez immédiatement une convention collective juste et équitable, ce que le syndicat tente de faire depuis le début – et révoquez ce lockout immédiatement, a poursuivi M. Dunsmore.  Nous étions à la table des négociations dimanche soir quand Servisair a quitté sans même écouter notre contreproposition et a imposé un lockout à nos membres. »

M. Dunsmore voit dans cette démarche de Servisair une tentative maladroite pour jeter le blâme sur les préposés au réapprovisionnement qui continuent de travailler selon les dispositions de leur propre convention collective pour les problèmes résultant clairement du fait que les surveillants inexpérimentés utilisés en remplacement ne savent pas comment gérer les complexes procédures de réapprovisionnement en place à l’Aéroport international de Vancouver.

« De nombreuses erreurs documentées – certaines soulevant des inquiétudes en matière de santé et de sécurité – ont été commises par ces surveillants improvisés, affirme M. Dunsmore.  Nous sommes maintenant à documenter les infractions à la sécurité et nous porterons bientôt les plaintes qui s’imposent pour que les autorités soient saisies de la situation. »

M. Dunsmore a déclaré que le syndicat a confiance que le CCRI rejettera les allégations de Servisair, soulignant que le syndicat a averti les préposés au ravitaillement, avant le début du conflit, qu’ils sont dans l’obligation de respecter leur propre convention collective même si leurs surveillants sont en lockout.

L’employeur Servisair est une société ayant son siège social à Paris qui fournit le carburant à Air Canada, à WestJet et à d’autres lignes aériennes à l’Aéroport international de Vancouver ainsi qu’à plus de 128 aéroports dans le monde.

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 Pour de plus amples renseignements, communiquez avec : Stephen Dunsmore, UCET, par cellulaire au 778-998-1491 ou Bill Tieleman, West Star Communications par cellulaire au 778-896-0964 ou au 604-844-7827.